深冷裝配設(shè)備及液氮深冷裝配技術(shù)的介紹

液氮深冷裝配技術(shù)（過盈聯(lián)接） 

    過盈聯(lián)接是機械裝配中經(jīng)常遇到的屬于不可拆卸的固定聯(lián)接。由于被包容件和包容件的配合呈過盈, 傳統(tǒng) 的壓力配合法, 主要手段是手錘敲入, 工具壓入、壓力 機壓入等。但當配合過盈量大、配合直徑大、配合長度長, 或配合件形狀復(fù)雜, 長度超過壓力機工作范圍等 等特殊情況, 采用壓力配合往往難以奏效。遇到單件或小批量生產(chǎn)中的過盈配合, 制造工具壓入雖能達到技術(shù)要求, 但又成本高、周期長, 很不經(jīng)濟。

有什么其他好的解決方案嗎？ 對，就是熱脹冷縮！ 

液氮深冷裝配的概念 ? 什么是液氮深冷裝配？ 

液氮深冷裝配又叫冷裝（即冷縮配合法），冷裝配是利用 制冷介質(zhì)對需裝入基孔內(nèi)的零件**行冷卻，使其外 形尺寸收縮，從而產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件輕松裝 配的一種裝配方法。

    液氮深冷裝配的孿生兄弟——熱裝配 熱裝配簡稱熱裝（即熱脹配合法），熱裝是利用物體 受熱后膨脹的物理特性，把包容件加熱，使配合孔膨 脹與不加熱的被包容件進行配合，使聯(lián)接件變過盈配 合為間隙配合，冷卻后由于包容件收縮使聯(lián)接件仍達 到過盈配合的工藝。

當然，在某些時候會同時 采用這兩種方法，來實現(xiàn)較大過盈量配合工件的裝配。 

低溫裝配對象 

1. 汽車機件、發(fā)動機零部件裝配 

2. 各類電機定子、轉(zhuǎn)子裝配 

3. 精密機械零件裝配 

4. 各類變速箱、齒輪箱的齒輪、軸裝配 

5. 各種熱作模具、冷作模具裝配 獲取低溫方法 

液氮深冷裝配--特點

    本設(shè)備簡單方便、經(jīng)濟實用。操作中只需對基準尺寸進行簡單的校驗，冷卻后不需再作尺寸的測量，直接進行裝配即可，更**可靠！簡單方便的同時大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。

過去熱裝中，在無法裝入的情況下，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進行撞擊才能完成裝配，這種操作具有一定的危險性，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷。而采用冷裝，小工件一個人就可以完成，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強度。冷裝則相當于對零件進行了一次冷處理，零件經(jīng)冷處理后可獲得以下優(yōu)點：

奧氏體降低 ，可使產(chǎn)品長久不變性；

b、硬度增加及其平均化;

c、提升機械的性能;

d、尺寸安定化；

e、增加著磁性；

f、耐磨性增強。

·提高了效率，降低了工人勞動強度。 

·制冷速度快，能迅速達到工藝溫度。  

·無環(huán)境污染，制冷介質(zhì)為氮氣。  

·工作溫度范圍寬，無霜。  

·控制系統(tǒng)**，可程序化操作。  

·操作簡單，維修方便。  

液氮深冷裝配應(yīng)用
  深冷裝配設(shè)備適用于包容件（如行星架、扭力臂等）無發(fā)加熱或加熱零件會導(dǎo)致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。
冷裝配對象
  各種熱作模具、冷作模具裝配   各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配   精密機械零件裝配   各類電機定子、轉(zhuǎn)子裝配   汽車機件、發(fā)動機零部件。

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